23座交流動(dòng)力鋰電觀光車的主要特點(diǎn)

 一車可搭載22名乘客，單程運(yùn)力較14座觀光車增加40%。

96伏交流動(dòng)力系統(tǒng)，具有一定的爬坡能力，可以替代部分燃油觀光車。

和直流動(dòng)力系統(tǒng)相比，交流系統(tǒng)大幅提高了行駛的安全性能，下坡制動(dòng)由原有的剎車轂單一制動(dòng)變?yōu)殡姍C(jī)制動(dòng)為主和剎車轂制動(dòng)為輔的雙制動(dòng)功能。

配備鋰電池的優(yōu)勢(shì)：

A、相比鉛酸電池，整體重量減輕30%，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化需求。

B、電池壽命長(zhǎng)（保修四年），正常使用5-6年。大幅度降低后期運(yùn)營(yíng)成本。 

C、續(xù)航里程大幅提高，單程100-120公里（根據(jù)道路情況），通過(guò)快速充電，日續(xù)航能力提高70%-80%，即日續(xù)航能力達(dá)到180--200公里。

D、全天候應(yīng)用，通過(guò)鋰電池的自動(dòng)恒溫系統(tǒng)，可以在正45度到零下30度范圍內(nèi)使用。

E、鋰電池的節(jié)能環(huán)保性能相比鉛酸電池也有所大幅提升，符合國(guó)家政策要求

景區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車輛配置方案介紹：景區(qū)根據(jù)各自特點(diǎn)，合理配置下面的各種觀光車輛，滿足景區(qū)不同的需求，提升景區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的效率、質(zhì)量、品質(zhì)，節(jié)約投資成本和后期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

一、主力運(yùn)營(yíng)車輛：23座交流動(dòng)力鋰電觀光車、鋰電觀光列車。

二、機(jī)動(dòng)運(yùn)營(yíng)車輛：8-14座交流動(dòng)力觀光車。

三、VIP接待用觀光車：老爺車款式觀光車、訂制VIP接待8座觀光車。

四、特殊群體接待觀光車：輪椅無(wú)障礙觀光車，展現(xiàn)景區(qū)的人文關(guān)懷理念。

五、特殊天氣接待觀光車：8-14座封閉觀光車。